1) Nova energetska vozila lahko Kitajski omogočijo, da se iz velike avtomobilske države spremeni v avtomobilsko industrijo.
Čeprav glavne razvite države in sorodna avtomobilska podjetja na svetu pospešujejo raziskave in razvoj te nove avtomobilske tehnologije in zelo napredujejo, je Kitajska na splošno še vedno v bistvu na isti izhodiščni črti, vendar je razlika le 3 5 let. Tako kot tradicionalna tehnologija motorjev z notranjim zgorevanjem v 20 letih ni velike razlike. To še posebej velja za komercializacijo in industrializacijo in v nekaterih pogledih imamo še vedno določene prednosti.
2) Nova energetska vozila lahko še naprej odpirajo kitajski avtomobilski trg.
Kitajska avtomobilska industrija&se je pravkar razvila in stopnja prodiranja avtomobilov je nizka. Zato ima večjo svobodo pri izbiri strategije razvoja avtomobilskih elektroenergetskih sistemov. Primerjalne prednosti ima pri raziskavah in razvoju ter industrializaciji novih energetskih vozil, odpor pri spodbujanju uporabe novih energetskih vozil pa je tudi precej manjši.