V mobilnih telefonih se na primer uporabljajo litijeve kobaltove oksidne baterije, ki pa zaradi lastnih lastnosti niso primerne za električna vozila. Litij-manganove oksidne baterije se uporabljajo pri električnih kolesih, vendar je varnost slaba. Zaradi tega se pogosto pojavljajo novice o nesrečah s polnjenjem električnih koles. Litijeva železov fosfatna baterija se uporablja predvsem v električnih vozilih. Poleg tega obstaja" ternarna litijeva baterija" ;, ki je bolj napredna baterija." trojna litijeva baterija" je tudi razdeljen na nikelj kobalt mangan litij in nikelj kobalt aluminij. Dve vrsti litijeve kisline.
Pravzaprav vam teh kemičnih elementov ni treba razumeti. Vedeti morate le, da so trenutno najpogostejša električna vozila z električno energijo trikotne litijeve baterije ali litijeve železove fosfatne baterije. Med njimi v standardni različici življenjske dobe akumulatorjev Model 3 in prihodnjem modelu Y uporabljamo litijeve železove fosfatne baterije. Dolgoročna različica Tesle Model 3 uporablja trikotno litijevo baterijo.
Litij-železov-fosfatne baterije trenutno temeljijo na zrelosti nadzora tehnologije materialov in upoštevanju nadzora nad stroški, zaradi česar so litij-železov-fosfatne baterije glavna baterija, ki se uporablja v večini novih električnih vozil.
Prednost litijevega železofosfatnega akumulatorja je v tem, da se dobro obnese v okolju z visokimi temperaturami in je trajna, njegova varnost pa je najboljša od vseh litijevih baterij, pomanjkljivost pa je, da bo ogrožen učinek uporabe v hladnem zimskem okolju.
Ternarna litijeva baterija uporablja litij-nikelj-kobaltov manganat ali litij-nikelj-kobaltov aluminat v materialu pozitivne elektrode. Ime izhaja iz njega je litijeva baterija, ki uporablja material s trojno pozitivno elektrodo. Prednost ternarne litijeve baterije je v tem, da je zmogljivost enote električne energije razmeroma velika, zato se pogosto uporablja pri modelih avtomobilov na dolge razdalje, ima močno prilagodljivost in dobre lastnosti v vročih in hladnih okoljih.
Pomanjkljivost je, da je stabilnost ternarnega litijevega akumulatorja slabša. Če se baterija poškoduje zaradi močnega udarca, je nagnjena k požaru. Zato bodo zahteve za zaščito trojne litijeve baterije višje, da se preprečijo nesreče. Tudi povišanje stroškov zasnove zaščitnega pasu akumulatorja bo zvišalo tudi ceno vozila.
Kar zadeva dva materiala za baterije, avtomobilske družbe še vedno skrbijo za ravnovesje med stroški in uporabo. Oba imata svoje prednosti in slabosti in boljše izbire za zdaj ne bo.
Smo' ponovno proizvajalec varovalk, z 20 leti' izkušnje, za več informacij. nas kontaktirajte po e-pošti: anna@delfuse.com ali WhatsApp: +86 18813915908
Dissmannove varovalke se pogosto uporabljajo v električnih vozilih, hibridnih vozilih z bencinom in gorivnimi celicami in njihovih ključnih delih (PACK / PDU / BDU / MSD / Electric / visokotlačni konektor itd.), EV / sistem za kopičenje električnih vozil, sistem za proizvodnjo električne energije, 5G komunikacijsko napajanje, napajanje strežnika v oblaku, shranjevanje energije, AGV (premik za pošiljanje vozil brez posadke), turistični avtomobil v slikovitem območju, avtomobil golf, zdravstvo, sprehajalne naprave, oprema in gradbeni stroji, talni sistem ogrevanja, napajanje z enosmerno napetostjo nadzor, industrijski stroji in oprema ter druga področja enosmernih visokonapetostnih področij uporabe.