Velikost trga naj bi leta 2020 presegla 10 milijard, večstopenjska izkoriščenost pa je obetavna in je bila uporabljena v pomožnih storitvah in na drugih področjih
Po napovedih je obseg trga za recikliranje in ponovno uporabo novih energetskih vozil ogromen: velikost trga naj bi v letu 2018 presegla 5,2 milijarde juanov, 10 milijard juanov leta 2020 in 30 milijard juanov leta 2022. Z drugimi besedami, recikliranje in ponovna uporaba napajalnih baterij ni potrebna le za varovanje okolja, ampak ima tudi velike gospodarske koristi.
Recikliranje in ponovna uporaba napajalnih baterij vključuje dve povezavi: uporaba ešalona in obnovitev virov. Ko se preostala zmogljivost akumulatorja na novem energetskem vozilu na splošno zmanjša na 70% -80% začetne zmogljivosti, ta ne more izpolniti zahtev vozila in mora biti&upokojen." Tako kot je nedelujočo baterijo na električnih igračah mogoče normalno uporabljati v radiu, se akumulator, ki je iz avtomobila umaknjen, še vedno lahko uporablja za terenska električna vozila, rezervno napajanje in shranjevanje električne energije po testiranju, preverjanju in reorganizaciji. Na območjih, kjer so pogoji delovanja razmeroma dobri in zahteve glede zmogljivosti baterije nizke, je to izkoriščenost ešalona.
Kaskadna izraba napajalnih baterij je na splošno optimistična na področju shranjevanja energije in že obstajajo predstavitveni projekti kaskadne uporabe v obsežnih povezavah z obnovljivimi energetskimi omrežji, pomožnih storitvah, prenosu in distribuciji energije in drugih aplikacijah za shranjevanje energije. Če napajalne baterije ni mogoče uporabiti za uporabo ešalona, jo bomo razstavili, da dobimo dragocene obnovljive vire, kot so kobalt, litij in druge kovine.
Veliko se razpravlja tudi o ekonomski vrednosti recikliranja baterij po demontaži. Na mednarodnem vrhu o shranjevanju energije pred nekaj meseci je Wang Zidong, direktor Državnega centra za preskušanje posebnih baterij za električna vozila 863, poudaril, da bi moralo biti moč akumulatorja vredno recikliranja ocenjevanje prednosti večstopenjske uporabe akumulatorja. V praksi je vrednost recikliranja številnih materialov razmeroma nizka, zlasti uporaba lahke tehnologije, zaradi česar so številna podjetja uporabila nekovinske materiale za materiale iz baterijskih škatel, ki imajo nižjo vrednost. Pri baterijah, kot je litijev železov fosfat, vrednost izkoristka katodnega materiala ni velika in predelava po tradicionalnem postopku ne bo vredna izgube.
GG quot; Standardizirano ravnanje z odpadnimi baterijami za nova energetska vozila po razgradnji vozil je pomemben člen pri sledljivosti celotnega življenjskega cikla baterij. Zato" modul za upravljanje recikliranja" je bila ustanovljena na nacionalni nadzorni platformi za ciljanje podjetij za recikliranje in razstavljanje odpadnih vozil in podjetij z večstopenjsko uporabo. , Reciklažna podjetja zaključujejo zbiranje informacij o sledljivosti, izvajajo spletno spremljanje akumulatorjev in izvajajo odgovornosti vsakega subjekta." Chen Ping je dejal v intervjuju.
Proizvajalec Dissmann varovalk, z 20 leti' izkušnje, za več informacij. nas kontaktirajte po e-pošti: anna@delfuse.com ali WhatsApp: +86 18813915908
Dissmannove varovalke se pogosto uporabljajo v električnih vozilih, hibridnih vozilih z bencinom in gorivnimi celicami ter njenimi ključnimi deli (PACK / PDU / BDU / MSD / Electric / visokotlačni konektor itd.), EV polnilnik / EV sistem za kopičenje / modul, napajalnik generirni sistem, 5G komunikacijsko napajanje, napajanje strežnika v oblaku, shranjevanje energije, AGV (premik za pošiljanje vozil brez posadke), turistični avto v slikovitem območju, golf, zdravstvo, hoja, oprema in gradbeni stroji, sistem talnega ogrevanja, PV Solarna kombinacijska škatla, nadzor napajanja z enosmerno napetostjo, industrijski stroji in oprema ter druga področja enosmernih visokonapetostnih področij uporabe.