Uporaba motornih vozil z notranjim izgorevanjem je tudi neločljiva od nafte, zato je treba razmisliti o trajnosti njegovega razvoja.
Kot drugi največji avtomobilski trg na svetu naj bi imela Kitajska do leta 2030 skupno 287 milijonov osebnih vozil. Tako veliko število vozil bo naredilo velik pritisk na energijo in okolje. Strokovnjaki napovedujejo, da bo moja država v 2010 in 2020. Povpraševanje po gorivu za motorna vozila se bo povečalo na 43 % oziroma 57 % celotne porabe nafte. Do leta 2020 bo odvisnost od tuje nafte dosegla 56-60 %, Kitajska pa bo do leta 2030 potrebovala uvoz 6,2 milijarde sodov nafte. Energija za električna vozila prihaja iz električnega omrežja. Čeprav se napajalnik kratkoročno še vedno ne more znebiti tradicionalne energije, je dolgoročni strateški pomen še vedno zelo očiten. S stališča razvoja kitajske avtomobilske industrije je Kitajska trenutno v zgodnji fazi popularizacije avtomobilov in ima prednosti virov in tržnega okolja za razvoj čistih električnih vozil. Tehnična raven kitajskih električnih vozil je razmeroma podobna naprednim svetovnim tehnologijam. Priložnosti lahko izrabijo prednosti in se izognejo slabostim za doseganje razvoja leapfroga. Dejansko stanje je: moja država ima veliko rezervo kovinskih virov, kot sta niklj in litij, najbolj kritična tehnologija baterij za električna vozila pa naj bi bila industrializirana v naslednjih treh letih. Zato je razvoj električnih vozil mogoče opisati kot priložnost in pogoji so pravi ob pravem času.
Sedanja električna vozila imajo v primerjavi s proizvodi motorjev z notranjim zgorevanjem še vedno pomembno vrzel v hitrosti, vzdržljivosti in varnosti. Električna vozila, omejena z osnovno tehnologijo in podpornimi gradbenimi vprašanji objektov, kratkoročno ne bodo mogla "popolnoma nadomestiti" tradicionalnih vozil. Neusklajenost z optimizacijo tradicionalnih vozil bo ponovno razširila tehnološko vrzel s svetovno avtomobilsko industrijo. Poleg tega bodo velike naložbe v industrializacijo električnih vozil, visoki stroški proizvodov in stroški vzdrževanja ovirali tržnost električnih vozil. Poleg tega težave, kot sta onesnaževanje baterij in recikliranje, še niso bile rešene. Z energetskega vidika se bo poraba električnih virov električne energije z električnimi vozili povečala. Čeprav je čista električna energija razvojni trend, je več kot 70 % domače električne energije še vedno toplotna moč. V tej fazi je popularizacija električnih vozil bolj o spremembah onesnaževanja kot spremembah. Odpraviti onesnaževanje. Ti omahi niso samo tehnični razvijalci domačih avto podjetij, ampak tudi avtoritativnih institucij, kot je Nacionalna akademija znanosti.
Temelj človeške produktivnosti je izkoriščenost energije. Zaradi energetskih kriz je instinkt človeškega preživetja iskanje novih alternativnih virov energije. Na poti raziskovanja se morajo soočiti z različnimi izbirami. Več enosti pomeni več tveganj. Na področju tradicionalne tehnologije energetskih vozil je še vedno obsežen prostor za razvoj tehnologij za varčevanje z energijo in zmanjševanje emisij. Raziskave in razvoj in obvladanje teh tehnologij nam bodo prihranile več finančnih in materialnih virov za kopičenje energije za raziskave in razvoj novih tehnologij. Električna vozila imajo svoje prednosti in so nedvomno smer prihodnjega razvoja avtomobilov, vendar jasna smer ne pomeni prehitre vožnje pred nami. O tem se prepiramo, ali hitrost ali ne in ali je zdaj problem prehitre vožnje.
Dissmann Varovalke proizvajalec, z 20 let izkušenj, za več informacij. kontaktirajte nas po E-pošti: anna@delfuse.com ali WhatsApp: +86 18813915908
Dissmannovi varovalki se pogosto uporabljajo v električnih vozilih, hibridnem vozilu za bencin in gorivne celice ter njegovih ključnih delih (PACK/PDU/BDU/MSD/Električni/Visokotlačni priključek itd.), EV sistem za cevne kupe/Modul, Sistem proizvodnje energije, 5G komunikacijsko napajanje, napajanje cloud servera, energetski prostor za shranjevanje energije, AGV (potez za pošiljanje vozila s bespilotnom posadom), živosna površina tourist car, golf car, zdravstvo, šetanje, oprema i konstrukcijske strojeve, sistem za ogrevanje tla, PV Solar combiner box, DC Voltage power supply control, industrijski strojevi i oprema, i druga polja dc visokonapetostne aplikacije.