Požar je nevarnost številka ena pri inštalacijah opreme za napajanje električnih vozil. Medtem ko lahko požare povzroči več razlogov, je najpogostejši vzrok dotrajana električna napeljava in oskrba z električno energijo v stavbi ali objektu, kjer je nameščen polnilnik. Ne glede na to, ali gre za polnilni kup AC1 ali AC2, mora vsa električna napeljava izpolnjevati zahteve za polnjenje opreme za napajanje električnih vozil in mora biti združljiva s tehničnimi specifikacijami vsake opreme. Tukaj zahtevana zaščitna točka prenapetostne zaščitne naprave (SPD) je osredotočena na glavno stikalno ploščo.
V skladu z IEC 61643-11 lahko v omrežjih AC nastali tok strele doseže 12,5 kA na fazo. SPD na vhodnem koncu glavne stikalne plošče mora imeti sposobnost, da se upre vplivu močnega zunanjega prehodnega toka, kot je strela. Poleg tega morajo biti brez uhajalnih tokov in neobčutljivi na kratkotrajne napetostne konice, ki lahko nastanejo zaradi napak v nizkonapetostnem omrežju. To je učinkovit ukrep za zagotavljanje dolge življenjske dobe opreme in visoke zanesljivosti SPD.
Druga potencialna nevarnost, ki vključuje opremo za napajanje električnih vozil, je okvara prekinitve tokokroga zaradi napake na ozemljitvi (GFCI). Standardne polnilne postaje za električna vozila so na svoje vire napajanja povezane preko GFCI vtičnic, ki lahko učinkovito preprečijo pojav električnega udara. Vendar poročila kažejo, da stopnja odpovedi odklopnikov GFCI v nekaterih delih sveta doseže 57 odstotkov, strela, staranje in obraba pa so glavni razlogi za odpoved teh naprav. Zato moramo pred namestitvijo opreme za napajanje EV temeljito preveriti tudi GFCI, na katerega je priključena, da se prepričamo, da ni poškodb.
Odklopnik toplotne magnetne naprave Phoenix Contact CB TM1 16A F1 P ima 1 kontakt PDT, nazivni obratovalni tok je 16 A, izolacijski upor Riso > 100 MΩ (500 VDC), visoko zanesljivost in omogoča hitro taljenje v primeru neuspeh.
Da bi skrajšali čas polnjenja baterij električnih vozil, lahko uporabimo DC polnilne kupe za doseganje "hitrega polnjenja". Nazivna moč teh polnilnih kupov je kar 350kW, polnilni tok pa doseže 400A. Težave s pregrevanjem zaradi visoke moči in visokega toka, ki sta potrebna za polnjenje. Zato je treba temperaturo polnilnih mest, konektorskih sistemov, vodil, močnostne elektronike in visokonapetostnih baterij ustrezno nadzorovati, da zagotovimo varnost in učinkovitost polnilnega procesa. Neustrezno spremljanje temperature lahko povzroči obrabo komponent sistema, skrajšano življenjsko dobo in celo okvaro. V skrajnih primerih lahko močno pregrevanje povzroči tudi požar baterije.
Za uporabo pri spremljanju temperature električnih vozil so posebej razviti posebni temperaturni senzorji NTC, ki lahko stabilno zaznavajo proces polnjenja baterij EV.
Za enosmerni polnilni kup, pri povezavi z AC napajanjem, mora polnilni kup uporabiti tudi hitro delujočo visokotokovno varovalko, da se prepreči pojav preobremenitvenega toka in kratkega stika. Ta varovalka mora imeti zadostno moč prekinitvenega toka, da zagotovi zanesljivo delovanje.