Katera vrsta baterij ima najboljši učinek shranjevanja energije?
1. Superkondenzatorsko shranjevanje energije
Razvit v skladu s teorijo elektrokemičnega dvojnega sloja, se imenuje tudi električni dvoslojni kondenzator. Razdalja med obema polnilnima slojema je zelo majhna (običajno manj kot 0,5 mm). Posebna struktura elektrode poveča površino elektrode za deset tisočkrat. Velika električna zmogljivost.
Razvoj superkondenzatorskega shranjevanja energije ima več kot 50 let zgodovine. V zadnjih dveh desetletjih se je zaradi hitrega tehnološkega napredka njegova kapacitivnost močno povečala v primerjavi s tradicionalnimi kondenzatorji, dosegla je več tisoč farad, njegova specifična gostota moči pa lahko doseže tradicionalne kondenzatorje. Desetkrat.
Superkondenzatorski hranilnik energije neposredno shranjuje električno energijo v električnem polju brez pretvorbe oblike energije, hitrega polnjenja in praznjenja ter primeren za izboljšanje kakovosti električne energije. Zaradi nizke gostote energije je primeren za kombinirano uporabo z drugimi načini shranjevanja energije.
2. Superprevodno shranjevanje energije
Superprevodniški sistem za shranjevanje energije je sestavljen iz tuljave, izdelane iz superprevodnega materiala in nameščene v kriogeno posodo (Dewar), sistem za kondicioniranje moči (PCS) in kriogeni hladilni sistem.
Energija je shranjena v magnetnem polju v obliki enosmernega toka, ki kroži v superprevodni tuljavi.
Superprevodno shranjevanje energije je primerno za izboljšanje kakovosti električne energije, povečanje dušenja sistema in izboljšanje stabilnosti sistema, zlasti za zatiranje nizkofrekvenčnih nihanj moči.
Vendar pa so zaradi dragega in zapletenega vzdrževanja, čeprav so na voljo komercialni nizkotemperaturni in visokotemperaturni superprevodniški izdelki za shranjevanje energije, le redko uporabljeni v električnih omrežjih, večina pa je poskusnih. Uporaba SMES v elektroenergetskih sistemih je odvisna od razvoja superprevodne tehnologije (zlasti razvoja materialov, poceni, hlajenja, močnostne elektronike itd.).
3. Svinčena kislinska baterija
Svinčeve baterije so ena najpogosteje uporabljanih baterij na svetu. Anoda (PbO2) in katoda (Pb) v svinčevem akumulatorju sta potopljeni v elektrolit (razredčena žveplova kislina) in med obema elektrodama bo ustvarjen 2V potencial. To je načelo svinčeve baterije.
Svinčene kislinske baterije se pogosto uporabljajo kot zasilni viri energije ali rezervni viri energije za elektroenergetske sisteme. V preteklosti so bili s takšnimi baterijami opremljeni večina neodvisnih sistemov za proizvodnjo fotovoltaike. Obstajajo težnje, da jih postopoma nadomeščajo druge baterije (na primer litij-ionske baterije).
4. Litij-ionska baterija
Litij-ionska baterija je pravzaprav litij-ionska baterija z razliko v koncentraciji. Pozitivna in negativna elektroda sta sestavljeni iz dveh različnih spojin za interkalacijo litijevih ionov.
Med polnjenjem se Li + deinkalizira s pozitivne elektrode skozi elektrolit in vstavi v negativno elektrodo. Trenutno je negativna elektroda v litiju bogatem stanju, pozitivna elektroda pa v litiju revnem stanju; pri praznjenju se Li + z negativne elektrode deinterkalira in skozi elektrolit vstavi v pozitivno elektrodo, pozitivna elektroda pa je v stanju, bogatem z litijem, negativna elektroda pa v stanju, revnem z litijem.
Zaradi uporabe litij-ionskih baterij v prenosnih in mobilnih napravah, kot so električna vozila, računalniki in mobilni telefoni, je skoraj postala najbolj razširjena baterija na svetu.
Gostota energije in gostota moči litij-ionskih baterij sta visoki, kar je glavni razlog, da jih je mogoče široko uporabljati in jim biti pozoren.
Njegova tehnologija se je hitro razvijala. V zadnjih letih je obsežna proizvodnja in večkrat povzročila, da je njena cena hitro padla, povečala pa se je tudi njena uporaba v elektroenergetskih sistemih.
Tehnologija litij-ionskih baterij se še vedno nenehno razvija. Trenutne raziskave so usmerjene v nadaljnje izboljšanje življenjske dobe in varnosti, zmanjšanje stroškov ter razvoj novih pozitivnih in negativnih materialov.
5. Natrijevo-žveplova baterija
Anoda natrijeve-žveplove baterije je sestavljena iz tekočega žvepla, katoda pa iz tekočega natrija, vmes pa je keramična beta aluminijasta cev. Delovna temperatura akumulatorja mora biti nad 300 ° C, da ostane elektroda v staljenem stanju.
Japonsko podjetje' s NGK je edini proizvajalec na svetu, ki lahko proizvaja visoko zmogljive natrijeve žveplove baterije. Trenutno se uporabljajo 50kW moduli, več 50kW modulov pa lahko tvori komponente velike zmogljivosti baterij razreda MW.
Na Japonskem, v Nemčiji, Franciji, ZDA in drugod so zgradili več kot 200 takšnih elektrarn za shranjevanje energije. Uporabljajo se večinoma za izravnavo obremenitve, prestavljanje vrhov, izboljšanje kakovosti električne energije in proizvodnjo obnovljivih virov energije. Cena baterij je še vedno visoka.
Proizvajalec Dissmann varovalk, z 20 leti' izkušnje, za več informacij. nas kontaktirajte po e-pošti: anna@delfuse.com ali WhatsApp: +86 18813915908
Dissmannove varovalke se pogosto uporabljajo v električnih vozilih, hibridnih vozilih z bencinom in gorivnimi celicami ter njenimi ključnimi deli (PACK / PDU / BDU / MSD / Electric / visokotlačni konektor itd.), EV polnilnik / EV sistem za struženje / modul, napajalnik generirni sistem, 5G komunikacijsko napajanje, napajanje strežnika v oblaku, shranjevanje energije, AGV (premik za pošiljanje vozil brez posadke), turistični avto v slikovitem območju, golf, zdravstvo, hoja, oprema in gradbeni stroji, sistem talnega ogrevanja, PV Solarna kombinacijska škatla, nadzor napajanja z enosmerno napetostjo, industrijski stroji in oprema ter druga področja enosmernih visokonapetostnih področij uporabe.
6. Vse baterije iz vanadijskega pretoka
V pretočni bateriji se energija shrani v elektroaktivnih vrstah, raztopljenih v tekočem elektrolitu, tekoči elektrolit pa v rezervoarju zunaj akumulatorja. Elektrolit, shranjen v rezervoarju, se skozi elektrode in membrane črpa v sveženj baterij. Pretvorite električno energijo v kemično ali pretvorite kemično v električno.
Obstaja veliko sistemov za pretočne baterije, med katerimi je največ pozornosti pritegnil vanadij-redoks-pretočni akumulator (VRFB).
To baterijsko tehnologijo je najprej izumila Univerza v Novem Južnem Walesu v Avstraliji, nato pa jo prenesli v VRB v Kanadi.
Moč in energija baterije nista pomembni. Shranjena energija je odvisna od velikosti rezervoarja, zato lahko shrani do nekaj ur do več dni. Zmogljivost lahko doseže tudi MW, kar je primerno za uporabo v elektroenergetskih sistemih.